top of page
SEINE PARIS| 2026 | ORION
GREEN-HAKEIM
Nous créons un renouveau pour le pont historique de la ligne de métro parisien numéro 6.
Réinventer une infrastructure historique par le vivant.
Paris - Pont de Bir-Hakeim
Et si une infrastructure née de la révolution industrielle pouvait devenir un modèle pour la ville de demain ?
Avec Green-Hakeim, ORION imagine une transformation du pont de Bir-Hakeim qui conserve son patrimoine métallique tout en lui donnant une nouvelle fonction urbaine. Le projet propose de greffer à l'infrastructure existante une nouvelle structure en bois inspirée du vivant, capable d'accueillir de nouveaux usages, de reconnecter les mobilités et de réintroduire la nature au cœur de la ville.
GREEN-HAKEIM
Une infrastructure symbiotique.
Green-Hakeim imagine une autre manière de transformer la ville : ne plus opposer nature et technologie, patrimoine et innovation, mobilité et espace public.
En conservant l'existant, en s'inspirant du vivant et en ajoutant de nouvelles couches d'usages, le projet transforme le pont de Bir-Hakeim en une infrastructure capable de répondre à plusieurs enjeux contemporains : se déplacer, se rencontrer, produire de l'énergie, accueillir le vivant et créer un nouveau paysage urbain.
Green-Hakeim ne végétalise pas simplement un pont.
Il transforme son rôle dans la ville.
Pour en savoir plus
UNE NOUVELLE OSSATURE POUR LE PONT
La structure historique en acier est conservée et valorisée.
Une nouvelle ossature en bois vient se superposer à cette trame existante. Ses grandes poutres dessinent une séquence régulière qui accompagne le pont sur toute sa longueur.
Cette nouvelle couche accueille :
-
un cheminement piéton en hauteur ;
-
des espaces végétalisés ;
-
une toiture photovoltaïque ;
-
des connexions verticales ;
-
des dispositifs d'éclairage intégrés.
L'intervention forme ainsi une nouvelle architecture au-dessus de l'infrastructure existante, sans chercher à la masquer.
RECONNECTER LES MOBILITÉS
L'un des enjeux majeurs du projet est de réorganiser les connexions entre les différents niveaux de la ville.
Le nouveau cheminement aérien permet de relier les deux stations de métro situées de part et d'autre du pont, tout en créant des connexions directes avec les circulations piétonnes du niveau inférieur.
Des escaliers et des ascenseurs assurent la liaison entre ces différents niveaux.
Le pont devient ainsi un nœud de mobilité verticale et horizontale, reliant :
métro → cheminement aérien → trottoirs → quais → ville.
Cette nouvelle continuité transforme un espace essentiellement traversé en un espace de connexion et de promenade.
bottom of page